Comienzan a circular primeros buses eléctricos de Transantiago

Comienzan a circular primeros buses eléctricos de Transantiago

Los dos primeros buses 100% eléctricos de la historia del transporte público capitalino comenzaron su operación en Santiago, los que serán operados de forma permanente por la empresa Metbus en el recorrido 516. Su circuito incluirá las arterias más importantes de 8 comunas: Maipú, Pudahuel, Lo Prado, Estación Central, Santiago, Ñuñoa, Peñalolén y Providencia.

Los buses de la marca china BYD cuentan con 30 asientos acolchados y una capacidad para cerca de 81 pasajeros, aire acondicionado, wifi, cargador de celular USB y cabina de seguridad segregada para los conductores. En términos operacionales, de acuerdo a la información disponible, sus costos se reducen en un 70% con respecto a los de buses convencionales, llegando a un valor de $70 por kilómetro en comparación con los $300 de los diésel. La carga completa de la máquina tiene un costo de $19.500 y se extiende entre 3 y 4 horas, lo que permite una autonomía de 250 km.

Otra ventaja para los usuarios es el bajo nivel de ruido de estos buses, tanto al interior como en el desplazamiento.

Con la incorporación de los buses, Santiago avanza como uno de los pioneros en materia de electromovilidad en Latinoamérica, lo que quedará consolidado con la nueva exigencia comprendida en las bases de licitación del Transantiago. En ellas, cada una de las 6 nuevas unidades de negocio deberá contar con 15 de estos vehículos, completando como mínimo 90 buses con esta tecnología. A eso se sumarán otros 90 de atributos especiales, los que a modo de ejemplo podrán ser de dos pisos, a gas u otra característica.

La ministra de Transportes, Paola Tapia, aseguró que “hoy estamos dando un paso no hacia el futuro, sino al presente, porque estamos avanzado en calidad para los usuarios incorporando desde ahora los buses eléctricos, cumpliendo el compromiso de más comodidad, mayor eficiencia de servicio y cuidado con el medio ambiente. En 2018 tendremos 90 de estos buses circulando y seremos pioneros en Latinoamérica en materia de electromovilidad en el transporte público. Nos jugamos por esta tecnología pensando en las personas y eso se refleja en las bases de licitación”.

En tanto, el ministro (s) del Medio Ambiente, Jorge Canals, señaló que “la región metropolitana durante el invierno sufre los trastornos de la contaminación, en gran parte, por las emisiones provenientes de las fuentes móviles. Por lo tanto, la incorporación de estos buses eléctricos se convierte en una alternativa más limpia de transporte urbano. Es importante destacar que un vehículo en un taco contamina 4 veces más que uno que circula normalmente”.

Infraestructura eléctrica

El gerente general de Enel, Nicola Cotugno, comentó que “en Enel queremos ser parte de la solución de temas tan importantes como la descontaminación de las ciudades. Por ello, hemos impulsado decididamente la movilidad eléctrica en Chile, basada en una energía limpia y de menor precio en comparación con los otros combustibles. Tenemos la capacidad de dotar de la infraestructura eléctrica necesaria para facilitar la masificación del transporte público eléctrico en Santiago y en regiones”.

Finalmente, Tamara Berríos, country manager de BYD explicó que “la contaminación de 33 vehículos a gasolina puede ser evitada con un solo bus eléctrico. En todo el mundo tenemos 27 mil máquinas de este tipo desarrolladas por nuestra empresa y sabemos que esa experiencia de calidad de servicio y de confort para los usuarios puede ser implementada de forma exitosa en Chile”.

 

 

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